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3、泛亚文化史

在互联网时代的洪流中，泛亚文化犹如一场当代与习惯的激情碰撞，它融合了保守的核心与前卫的外衣，巧妙运用社交媒体的力量，塑造出一种独特的交流风景线。</

百度贴吧，作为早期论坛文化的瑰宝，其独特的活力和影响力犹如璀璨的明珠。从神帖的诞生，到网络梗的创新，再到网民间的集体行动——爆吧，贴吧不仅见证了论坛时代的辉煌，还孕育了早期互联网的键政元素，如雪亮军刀对中国未来经济的探讨，预示着网络讨论的深度和广度正在悄然改变。

电子竞技，如英雄联盟，更是推波助澜，它不仅推动了中国电子竞技的发展，更塑造了互联网世界中的对立态度，甚至不清了娱乐与现实的界限。从战网魔的争议，到移动互联网时代的变革，电竞文化与保守观念的碰撞，无疑丰腴了泛亚文化的内涵。

抽象工作室的崛起，标志着一种以主播嘴炮和真实为标志的亚文化新趋势，它无疑是泛亚文化起源的一个重要章节。主播们的言行，不仅是娱乐的源泉，也反映出泛亚文化中庄重与娱乐的交织与缝合。

尽管泛亚文化起源于B站抽象化的浪潮，但其背后隐藏的戾气并非其本质。疫情封锁期间，互联网上的负面情绪被放大，而《互联网的帝国主义》揭示了这一矛盾。泛亚文化本质上是娱乐性的，但它的影响深远，键政作为其核心组成部分，既有现实的投影，又独立于主流之外。

“三棺正”的例子揭示了亚文化在消解界限的同时，也暴露了庸俗文化的渗透。明星同人文和饭圈现象的兴起，反映了亚文化和主流文化的交融与冲突，引发了网络群体的划分和歧视。在2020年抗疫期间，泛亚文化虽然退居一隅，但其潜在的讽刺和针砭现实的特性依然存在。

在网络事件中，键政的界限变得不清，它既是社会矛盾的反映，也是娱乐至死趋势下的一种压力释放。神兔大战等事件，揭示了不同立场间的怨念与对立，以及互联网文化在现实困境中的角色。未来，泛亚文化的发展将受制于文化氛围和资本的影响，可能继续在娱乐与庄重之间摇摆。

总的来说，泛亚文化的历史是一部生动的互联网叙事，它揭示了网民在现实中的困境，以及在娱乐与理性之间寻找平衡的繁琐历程。在时代的洪流中，键政的定义、娱乐至死的倾向，以及内卷与躺平的选择，都构成了这一时代困境的鲜明写照。

4、新汽车时代油电的智能平权,从上汽通用开始

“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”这是上汽通用汽车总经理庄菁雄在全新一代别克君越上市发布会中的金句，同时这也是整个上汽通用如今最核心的进化内核。在看惯了市场中漫天的智能、电动之后，上汽通用对于市场的思考更加真实，也更加深刻。真实和深刻的原因在于，汽车市场绝非是谁的声音大就听谁的。你我所处的市场环境是，新能源汽车渗透率在2023年1-4月来到了30%的大关口，即每卖出10台车，就有3台是新能源，这基本与2022年全年持平。同时，它也意味着，中国市场里仍有70%的人需要燃油车，随着整个汽车产业的变化、新趋势的出现，市场里的主流消费需求需要被满足。

全新一代君越落地，让人理解何为科技普惠、油电同享

汽车行业在不断转型，新能源汽车或会在某个阶段完成对燃油车的替代，但在转型之中一系列新技术的应用，绝不该只是新能源车型的专属，燃油车一样可以在智能科技方面达到新的高度，于是我们将进入新汽车时代。所谓新汽车，是不论油车还是新能源车，它们都拥有从内到外新鲜感的变化，都拥有智能座舱和智能驾驶的全新体验。以刚刚上市的全新一代君越为例，你很容易在设计和智能两个方面找到创新变化，例如它的整车设计承袭别克PURE Design纯粹设计理念，更强调化繁为简，习惯的汽车中网设计越来越弱化，车头看着也更像一个整体。另外，全新一代君越在“玩灯”方面也十分讲究，艾维亚版用上了Matrix自适应矩阵式前大灯，以及配有带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手、发光迎宾踏板，在最新科技的应用方面，全新一代君越无疑已来到了新高度。相比外观设计，全新君越的车内座舱更能体现什么是“新汽车”。其中全系标配的30英寸弧面6K屏是同级独一无二的，分辨率高达6008×934，甚至可以和电竞级别的显示器相媲美。而这样的一块大屏，再配合龙鳞炫彩饰板、星钻空调旋钮、晶光律动LED透光饰板，以及众多科技配置的融入就形成了VSC智能座舱。此外，作为当前市面上的车载旗舰级芯片，7nm制程的高通骁龙8155芯片作为标配出现在了全新一代君越身上。而在车载通信方面，目前许多燃油车新品都采用的是4G模块，而全新一代君越则是采用全新一代的5G Tbox模块，依托上汽通用汽车“云-管-端”一体的网络安全技术体系，支持无损音源、超高清视频的流畅播放及流畅迅捷的交互操作，同时大大提升车载应用下载和整车多模块OTA更新速度。值得注意的是，这两项都是同级唯一的存在。综合而言，无论从视觉呈现还是实际的智能化水平，全新君越VSC智能座舱都做到了超越习惯燃油车、站上当前市场制高点的水平。所以，将一款燃油车做到和新能源汽车一样的科技高度，这便是上汽通用要打造的“新汽车”。值得注意的是，在打出VSC智能座舱这张“王牌”之后，上汽通用也准备将它进行全

面普及。根据官方介绍，从2023年开始，上汽通用旗下所有新推出车型都将搭载VSC智能座舱系统，并且不分油车和电车，而这正是支撑其“科技普惠、油电同享”全新理念的关键核心之一。最终受益的也终将是大多数主流消费者。随着全新一代君越的上市，上汽通用的整个“新汽车”逻辑也清楚浮现。从去年6月至今，近1年的时间内，先是大型科技豪华MPV别克世纪，再是大5座智电SUV别克E5，以及如今的全新一代君越，每款全新车型的推出均秉承了新的设计体验和新的智能体验。而在全新一代君越之后，也可以预见它的更多新汽车正在路上。至于为何上汽通用能成为有别于整个行业的那家车企，实际上要与前瞻战略思维相关。实际上，早在2009年，随着安吉星车载服务的登场，上汽通用就已经是全球车企中践行智能创新应用的佼佼者，在中国市场开创了车联网服务的先河。而2018年在国内引入通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术。2019年，在国内多数车企还在探索新能源时，上汽通用的EMotion电驱技术就已经落地，这为日后品牌在新能源领域的快速发展积累了更多经验和优势。在2021年，别克品牌发布了面向2025年的发展新规划，宣布引入通用汽车Ultium平台就是当时确定的，刚刚上市的别克E5已经是该平台的第二款车型了，今年年中还会上市第三款奥特能车型。而在2022年，由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统便开始落地，除了凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克E5和别克世纪三款已经搭载外，刚刚上市的全新一代君越也已经用上，之前所提到“科技普惠、油电同享”全新理念，也正在一步步实现。简言之，在前瞻战略思维之下，上汽通用能始终提供给消费者超越习惯体验的新汽车，而在整个车市的转型过程中，它也能根据渗透率的变化理解消

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